Trenitalia lance son offensive sur la ligne TGV la plus fréquentée de France pour défier la SNCF

La compagnie ferroviaire italienne Trenitalia a décidé d'entrer en concurrence directe avec la SNCF sur la ligne TGV qui relie Paris à Marseille, l'un des itinéraires les plus empruntés de France. Annoncé le 21 janvier, le service offrira quatre allers-retours quotidiens entre les deux villes à partir du 15 juin. Les trains, nommés "Frecciarossa" en référence à leurs flèches rouges, relieront Paris à Marseille en 3 heures et 20 minutes, avec des arrêts à Lyon Saint-Exupéry, Avignon et Aix-en-Provence. Les billets seront mis en vente mi-mars, avec des prix encore non précisés. En plus des trajets déjà proposés par la SNCF, cette initiative de Trenitalia s'inscrit dans un contexte où la concurrence ferroviaire en France est en plein essor. À ce jour, sept rames de TGV concurrentes de la SNCF circulent dans le pays, notamment celles de Trenitalia et de la société espagnole Renfe. En parallèle, Trenitalia était déjà présente sur les trajets Paris-Lyon et Paris-Milan, bien que ce dernier ait été interrompu en 2023 suite à des éboulements. La compagnie prévoit une reprise avec deux allers-retours par jour à partir du 1er juillet 2025. Par ailleurs, d'ici à 2030, la SNCF s'attend à accueillir jusqu'à 70 rames concurrentes sur son réseau national, renforçant ainsi une concurrence qui s'annonce bénéfique pour les voyageurs. Cette arrivée de la concurrence pourrait également impacter les trains régionaux, avec un processus d'appel d'offres prévu pour la moitié des TER d'ici 2030 et la quasi-totalité des trains de banlieue parisienne d'ici 2032. Ces bouleversements dans le paysage ferroviaire français promettent une transformation en profondeur du secteur dans les années à venir.