"Révolution des transports en Île-de-France : tarif unique et augmentation du Navigo votés"

Le budget 2025 d'Île-de-France Mobilités a été approuvé lors d'un vote du conseil régional. Une des mesures phares est l'instauration d'un tarif unique de 2,50 euros pour les trains et RER, ainsi que de 2 euros pour les bus et trams. Le prix du passe Navigo sera également augmenté pour atteindre 88,80 euros. Cette réforme implique un investissement conséquent de 30 millions d'euros pour l'autorité des transports Île-de-France Mobilités (IDFM). L'objectif de cette nouvelle tarification est d'attirer de nouveaux usagers vers les transports en commun en proposant des tarifs simplifiés et avantageux, notamment pour les usagers effectuant de longs trajets avec correspondances. Cependant, cette décision est contestée par la gauche régionale, arguant que les hausses du Navigo et du passe Imagine R financeront cette réforme. L'accord entre l'IDFM et l'État prévoit une augmentation des recettes provenant des entreprises et collectivités locales, limitant les hausses de tarifs pour les usagers à l'inflation +1% jusqu'en 2031. Malgré ces mesures, il est estimé que le coût mensuel du passe Navigo atteindra entre 93 et 98 euros en 2028. En parallèle, le budget de 12,9 milliards d'euros consacré au fonctionnement du réseau de transport prévoit également d'importants investissements, notamment dans de nouveaux métros, les MF19, qui seront déployés dès l'année prochaine sur la ligne 10 du métro. Par ailleurs, les Jeux olympiques et paralympiques de Paris n'ont pas laissé de dette, malgré une hausse temporaire des tarifs. En somme, cette réforme des transports en Île-de-France vise à simplifier les tarifs pour les usagers tout en finançant des investissements essentiels dans les transports en commun de la région.