"Carlos Tavares : d'une décennie de chasse aux coûts chez Peugeot à Stellantis"

Carlos Tavares quitte la direction de Stellantis après une décennie marquée par sa stratégie de réduction des coûts. Recruté par PSA en 2014 pour redresser le constructeur en difficulté, il a mis en œuvre des plans drastiques visant à restaurer la rentabilité. Sa réputation de "cost-killer" s'est renforcée par des mesures telles que la rationalisation des opérations industrielles, la suppression de modèles non rentables et la réduction des effectifs. Sous son leadership, PSA a renoué avec les bénéfices en 2015 avant de se lancer dans une expansion internationale, incluant le rachat d'Opel en 2017. La fusion avec FCA a conduit à la création de Stellantis, devenant le quatrième plus grand constructeur automobile mondial. Cependant, les méthodes de Tavares ont été critiquées pour leur pression sur les employés et les fournisseurs, ainsi que pour une stratégie de production basée sur des pays à faibles coûts. Malgré des débuts prometteurs, Stellantis a rencontré des difficultés, notamment une chute des résultats financiers, des problèmes de pénurie de puces électroniques et des rappels liés aux airbags Takata. Ces obstacles ont finalement précipité le départ soudain de Carlos Tavares en décembre 2024.