Les concurrents de la SNCF crient injustice face aux appels d'offres

Les concurrents de la SNCF, tels que Trenitalia, Transdev et Renfe, critiquent le cadre des appels d'offres ouvrant à la concurrence les lignes régionales et les lignes d'équilibre du territoire. Pour les lignes à grande vitesse, la concurrence est libre, mais les nouveaux opérateurs pointent des obstacles tels que l'état dégradé du réseau et les péages élevés. Pour les Intercités et TER, la mise en concurrence se fait par appels d'offres et par lots imposant des obligations aux candidats. Malgré les candidatures de la Renfe et la compagnie Le Train, c'est une fois de plus SNCF Voyageurs qui a remporté l'appel d'offres couvrant les lignes Nantes-Bordeaux et Nantes-Lyon. Les concurrents remettent en cause la transparence, les coûts et les procédures des appels d'offres, s'interrogeant sur la nécessité de changer les règles du jeu. L'État prévoit de poursuivre l'ouverture à la concurrence des autres lots des trains d'équilibre du territoire, avec les lignes Paris-Clermont-Ferrand et Paris-Limoges-Toulouse en ligne de mire, tout en continuant les appels d'offres en région, notamment pour les lignes Transilien en Île-de-France.