Découvrez pourquoi les nouveaux métros franciliens seront moins confortables

IDF Mobilités continue de moderniser ses rames de métro en introduisant progressivement les MF19, succédant aux MP14. Ces nouveaux métros offriront davantage de modernité avec des fonctionnalités telles que la climatisation et des espaces propres, mais avec moins de places assises par rapport aux modèles précédents. La mise en place des MF19 sur le réseau francilien se fera entre 2025 et 2033, remplaçant les rames MF67, MF77 et MF88 sur plusieurs lignes. La Fédération Nationale des Associations d'Usagers des Transports (FNAUT) se montre globalement favorable à cette modernisation, mais exprime des réserves concernant la réduction du nombre de places assises, notamment avec le modèle MF19. Ces nouveaux métros seront disponibles en deux versions : une version "confort" avec 146 places assises et une version "capacitaire" avec 122 places assises, destinée aux lignes à forte fréquentation. Cependant, cette dernière version suscite des inquiétudes quant à l'accessibilité pour les personnes à mobilité réduite. Malgré la diminution du nombre de places assises, les MF19 apporteront des améliorations telles que des portes élargies, des espaces adaptés aux personnes en situation de handicap, des prises USB à bord et une ventilation réfrigérée. Ces rames contribueront également à l'automatisation progressive du réseau, offrant un confort et une sécurité accrus aux usagers. Alors que certains utilisateurs se montrent compréhensifs face à cette évolution, d'autres expriment des préoccupations concernant le confort et la capacité d'accueil des métros. Malgré la perte de places assises, la modernisation vise à offrir une expérience de voyage améliorée aux usagers du métro parisien.