"Scandale des trains de nuit : retards à répétition, quand les rames neuves se font toujours attendre"

Le succès des trains de nuit en France est terni par de nombreux problèmes, notamment des retards récurrents et des pannes fréquentes sur la ligne Paris-Briançon, en raison de l'utilisation de rames datant des années 1980. Malgré un engouement croissant des voyageurs, les services offerts par ces trains vieillissants laissent à désirer en termes de confort, de fiabilité et de ponctualité. La SNCF reconnaît les lacunes et promet des améliorations, mais l'incertitude plane quant au remplacement des rames obsolètes. Depuis la relance des trains de nuit en 2021, le gouvernement s'était engagé à moderniser les voitures et à commander du matériel neuf, mais les échéances restent floues. Les défis sont nombreux, notamment en termes de disponibilité de constructeurs capables de produire des voitures-couchettes neuves. Si une commande est passée cette année, il faudra attendre au moins 2028 pour voir les nouvelles rames circuler. Des perspectives d'amélioration sont évoquées, comme des commandes groupées au niveau européen. En attendant, les voyageurs continuent de subir les désagréments liés à la vétusté du matériel roulant, et l'avenir des trains de nuit en France reste incertain.