"Révélations chocs sur l'état des trains Ouigo de la SNCF : sécurité et propreté mises en cause"

La SNCF fait face à des critiques virulentes concernant l'état des rames Ouigo, accusées d'être en mauvais état et de poser des problèmes de sécurité et d'hygiène. Les syndicats dénoncent le mode de fonctionnement du modèle low cost, affirmant que ces trains sont surutilisés par rapport aux TGV Inoui. Ils pointent du doigt des incidents graves, comme des essieux en mauvais état, mettant en danger la sécurité des passagers. En réponse, la SNCF affirme que les règles de maintenance des trains Ouigo sont similaires à celles des TGV Inoui et que les problèmes signalés ont été traités. Les rames Ouigo parcourent environ 40% de kilomètres en plus que les TGV Inoui chaque année, circulant 15 heures par jour. La SNCF assure que les trains sont entretenus régulièrement, avec un renforcement des équipes de nettoyage pour assurer la propreté des wagons. Un nouveau protocole de traitement des nuisibles a été mis en place, avec des méthodes thermiques et chimiques pour éradiquer les parasites. Concernant les toilettes, la direction reconnaît que certaines peuvent dysfonctionner en fin de journée, mais assure que 98% d'entre elles sont en bon état. Malgré cela, les syndicats menacent de faire grève pour dénoncer les conditions de travail et la qualité des trains Ouigo. La direction affirme maintenir un dialogue social actif et propose des améliorations à court terme, dont une prime dépendante de l'évolution de la situation. Face à ces accusations, la SNCF prévoit d'intégrer progressivement des rames TGV Inoui dans le parc Ouigo et de rafraîchir l'intérieur des wagons.